Transport w Tatrach

Bez dobrego dostępu do obszarów rekreacyjnych zaniknąłby ruch turystyczny, dlatego też nie jest najważniejsza sama infrastruktura hoteli, obiektów sportowych i możliwości rekreacyjnych, ale jednym z priorytetów wysokiej odwiedzalności jest rozwinięty transport, ktory zabezpiecza dostęp do regionów przyrodniczych i oczywiście naszych Tatr Wysokich. Do obszaru Tatr Wysokich możemy dostać się transportem drogowym, ale ważną rolę odgrywa też kolej elektryczna, jak również lotnisko przy Popradzie, gdzie odbywają się loty międzynarodowe. W całej okolicy Tatr Wysokich jest świetny także transport linowy.

1. Transport drogowy
Bardzo ważne jest połączenie drogowe pomiędzy Popradem a Starým Smokovcem o długości 14 km i niezastąpiona jest autostrada Ružomberok - Važec. W regionie tatrzańskim główną komunikację drogową organizuje droga Slobody (Wolności), która okrąża całe Tatry Wysokie i łączy wszystkie wioski tatrzańskie od Podbańskiego aż po przejście graniczne na Łysej Polanie. Została otwarta jako droga turystyczna 4 września 1889 roku z uczestnictwem Marii Teresy. Potem była poszerzona na 6 m i utwardzona. Pierwsze auto przejechało po niej w 1900 r. W roku 1919 przemianowano ją na drogę Slobody. Końcem lat 60-tych XX wieku przedłużono ją o kawałek Štrbské Pleso - Podbańskie. Obecnie ruch turystyczny bez tej "tatranskej cestnej magistrály" nie mógłby istnieć.

2. Transport kolejowy
Rozwój sieci kolejowej bardzo pomógł w podniesieniu zainteresowania Tatrami. Od roku 1871 kolej koszycko-bohumínska łączy nas z okolicznym światem (od 1882 r. połączenie z Bratysławą i Wiedniem), jest ona znana nie tylko na Słowacji. W 1896 r. powstała kolej zębata Tatranská Štrba - Štrbské Pleso jako jedyna w swoim rodzaju w Tatrach Wysokich. Obecnie cała kolej tatrzańska jest zelektryfikowana i łączy wioski na trasie Štrbské Pleso - Tatranská Lomnica. Końcem 2000 r. zaczęła się jej modernizacja. Na torach można już zauważyć nowszy typ, który oferuje wygodną, bezpieczną i głównie cichszą jazdę. Nowy model pomieści 200 osób. Dzisiaj mogą pasażerowie na trasie Praga - Poprad wziąć ze sobą nawet swoje samochody.

3. Transport lotniczy
Do ulepszenia tego transportu przyczyniło się bardzo lotnisko przy Popradzie (715 m n.p.m.), które może przyjąć samoloty o pojemności do 200 pasażerów. Oprócz standardowej obsługi turystycznej, lotnisko oferuje również loty widokowe i sportowe. Korzystają z niego także helikoptery TOPR.

4. Transport linowy
Umożliwia przewóz osób do wyższych części w czasie sezonu letniego i zimowego. Najważniejsze koleje linowe to naziemna (linowo-zębata) na Hrebienok, kabinowa na Skalnaté pleso i wisząca na Łomnicki Szczyt.

Kolej naziemna linowo-zębata na Hrebienok
Jeździ ze Starego Smokovca (1025 m) na Hrebienok (1263 m) na trasie o długości 1937 m i różnicą wysokości 238 m. Maksymalne nachylenie to 14,9 %, a maksymalna wydajność to 900 os./h. Jazda trwa 8 minut. Kolej ta jest bardzo ważna nie tylko dla Smokovca, ale także dla całego regionu, ponieważ Hrebienok jest jednym z najważniejszych punktów, z którego wychodzi większość szlaków górskich, a zimą wywozi narciarzy na wyciągi znajdujące się na Hrebienku.

Kolej kabinowa na Skalnaté pleso
Przez powstanie wyciągu narciarskiego na Skalnatym plese (1764 m) potrzebne było utworzenie połączenia z Tatrzańską Łomnicą (900 m). Początkowo stacje łączyła wisząca kolej linowa, która ze względu na małą ilość miejsc została zastąpiona 4-osobową koleją kabinową od 1973 r. Od 1995 r. jeżdżą na trasie już zmodernizowane kabiny. Długość trasy 3450 m, różnica wysokości 864 m. Czas przewozu 14 minut, wydajność 900 os./h.

Wisząca kolej linowa na Łomnicki Szczyt
Jest to jedyna kolej linowa w Tatrach Wysokich, która umożliwia dostęp na sam szczyt. Do roku 2001 działało połączenie wiszącą koleją linową z Tatrzańskiej Łomnicy na Łomnicki Szczyt (2632 m). Obecnie działa wisząca kolej linowa tylko ze Skalnatego Plesa (1764 m) na Łomnicki Szczyt, ponieważ na Skalnate Pleso dowiezie nas kolej kabinowa. Trasa 1872 m, a transport trwa 8 minut. Kabina kolejki pomieści 29 osób, z czego wynika, że jej wydajność to 75 os./h.